difficult to, but i want to, live.

2012/05/05 Sat. 23:55 [edit]

今回の走行会、個人的な視点では色々と残念な結果に終わってしまいました。
早々に店入りしたもののマシントラブルの影響で初めてまともな状態でコースインできたのが3時間後。
前輪が上手く駆動していなかったのでデフ周りを疑ったのですが
実際はフロント側センタープーリーのストッパーが破損していたことによる
センタープーリーの空転が原因でした。
予備のストッパーは持っていないので応急処置で対応しましたが、
やはりその場しのぎの浅い対策では長く持たず。
だましだまし走らせていましたが連休中などの様々な理由が重なった中で
店内およびコース内がかなり混雑していまして、
自分のような流れについていけない未熟者はただただ迷惑をかけるばかりで。ホント申し訳ないです。
受信機アンテナ断線によるノーコンの件でもご迷惑をお掛けしました。

今回は反省という意味ではかなり収穫の多い走行会だったような気がしますが、
不調やトラブルが重なってシャーシのあちこちが壊れる事態に。

まずは時間があるときに壊れた部分を直すところから始めないといけない具合で。

次回は･･･ ･･･いつでしょうねえ･･･ ･･･?

Category: OTA-R31

2012/05/01 Tue. 23:14 [edit]

5月5日にいつもの方々とRC-ARTに行くことになったので事前連絡です。
だいたい2ヶ月ぶりのサーキット走行ということで、
3月末からまともに触っていなかったOTA-R31を引っ張り出して突貫工事であれこれ手を加えていました。



5月5日はこの仕様で行くことになります。
(タイヤの変更に併せてホイールが画像と異なるものになるかもしれません）
ボディは当初S14だけの予定でしたが加えてAE86を1つ持っていこうかなーという具合です。

Category: OTA-R31

2012/04/27 Fri. 21:54 [edit]

どうもお久しぶりです。気がついたら広告が出ていたのでどうやら1ヶ月以上振りのようです。
気がついたら年度が変わっていました。このブログのタイトルも変わりました。
要するに「難しい、でも、生きたい」という意味です。ぼんふりのキャッチコピーより。
割とお気楽にやってきている当ブログの運営体勢からすればびっくりするくらい似合わないタイトルですが、
中の人的には色々思うところがあるということで。
4月に入ってから早いもので4週間近く経ってしまいました。
本格的に新生活がスタートして色々とバタバタしていたというのが主な理由ですが、
合間合間の空いた時間にマイナーな車マンガを漁っていたので2冊ほどレビューを。

・湾岸リベンジャー
結構前から探していたもの。全2巻。
いざ読んでみたら魔改造マーチ(最終的にツインエンジンで380km/h)
が出てくる以外はあらゆる部分がパッとしなかった印象。
つまらないという言葉すらぬるいような気がする。
トップシークレットのGT300キットを組んだスープラが登場する点でも
希少価値が見出せそうに思われますがとにかく全体的にアレなので車目当てで読む価値はないと思います。

・ドライブ・ア・ライブ
全3巻。2008年に単行本1巻発売と比較的新しいタイトル。
この手のマンガでゲームの中に入って云々というのは逆に新鮮でした。
こういうレースゲームやってみたい。
車関係の描写にちょっと粗があったのは気になりますが
作画が結構しっかりしてる(写真加工っぽいのもチラホラあるけどな!)のと女の子が結構かわいくて
主人公の愛車(序盤・終盤)がGT500のSC430というキワモノっぷりも○。
仮想空間でのストリートレースを題材として
それなりに少年漫画的な展開をやりつつ2巻までは順調にストーリーが進んでいたような気がしますが
3巻収録分から急展開。挙句の果てに複線らしきものは一応回収しつつ
投げっぱなしで終わりましたが、突然の急展開については掲載誌(YS→YSSP)の廃刊が原因のようで。
うん、なんかね、打ち切り漫画には良くある話だけど
5話かけてソードマスターヤマトみたい展開になってた。
一部の旧YS連載タイトルのように別雑誌に移籍して連載続行出来ていれば･･･ ･･･
と個人的に結構惜しいと思ったタイトル。受け皿が無かったのが悔やまれる。
そのままやってても打ち切られていた可能性が決して低くは無さそうではありますが。
3巻収録分=YSSP掲載分からアレなので自分の中ではYS廃刊時に移籍できなかった時点で終わったタイトルだと。
ホント惜しいなあ･･･ ･･･

メジャーどころだと「彼女のカレラ」に手を出したりしてました。
どっかで見た絵柄だと思って作者の名前確認したら大御所でした。何で気づかなかったの自分。
誰かが「女の子版湾岸MIDNIGHT」って例えていたような気がしますが
内容のベクトル的には湾岸より「カウンタック」に近いように感じました。
レーベルの知名度がメジャーなんだかマイナーなんだかよく分からない感じなので
微妙に本屋で手に入れにくいのがつらい。

どうやら「イニDと湾岸は読んだけどほかに何か面白い車漫画無い?」
って聞かれたときはテキトーに「オーバーレブ!」「SS」「彼女のカレラ」
「カウンタック」辺りを勧めておけば安牌のようです。
往年の名作「サーキットの狼」「よろしくメカドック」あたりでも良いですね。
探せば走り系だろうがそうで無かろうが自動車を題材とした漫画は意外とたくさん出てくるので
機会があれば適当に本屋で探してみると面白いかもしれません。




ここまでの内容と全く関係ないんですが、今日は例のピンク玉の20歳の誕生日だったようです。
いつの間にか生みの親との繋がりが危うくなってるなんて噂も聞きますが、
今でもたまにSFCのSDXをやるくらいには個人的に思い入れがあるので
これからも頑張ってほしいです。

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2012/03/19 Mon. 11:32 [edit]

というわけで行ってきました走行会。
前回ほぼノーマル状態で走ってから約1ヶ月振りの瀬田店走行ということで、
早めに行って今のセッティングでどんな動きをするのか確認しつつ現地で再調整。
やり直したのはプロポのスロットル設定と前ダンパーのクリアランス調整くらいで、
セッティングを何とかするよりも今の動きに慣れることを意識してました。
前回からの大きな変更点は変速化(前後比1.47)・前ワンウェイ後リジット化の2点。
路面がPタイルで滑りやすく、スロットルを弱め(6〜8割)に調整しても
開度1/3〜1/2で十分走れてました。
やはりTA05に比べて思い通りの動きをさせやすいので
思っていたよりもスムーズに走れましたが、
シャーシに乗せられてる感じが終始抜けず自分の未熟さを実感。
まだイマイチ常連の皆さんについていけないので車速を上げる方向で考えていきたいと思います。
リヤのスイングシャフトが5回くらい抜けて直さなきゃいけなかったのは
別に運が悪いとか呪われてるとかではなく単にパワー負けしてるから。
OTA-R31純正のデフカップリングが樹脂製で貧弱なのでちょっと変形してきていたりします。
よく抜けるので何かしら対策しないとなあ。他社製カップ入れましょうか。

以下は写真など

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2012/03/06 Tue. 21:44 [edit]

3月に入ってそろそろ空いた時間使って好き勝手やってられる状況でもなくなってきたので
これからに向けて準備して行かねばなーといった具合です。

新年度に向けて当ブログの取り組みとしてはタイトルを変えようかと考えていたりします。
今のタイトルともそれなりに長い付き合いになってきましたが、
ゆるゆるなタイトルよりもちょっと中二入ったおしゃれなタイトルにしたいと。
気がついたら元のタイトルに戻ってたりするかもしれないけどー

いっそみんカラやヤフーに完全に移転してしまうのも手ではあるんですが、
今のところ個人的に一番使い勝手が良くて都合が良いのはFC2なのでその辺は現状維持。
友人に誘われて登録したアメーバもあるにはあるんですが、パスワードなど忘れてしまったので。

ラジコンの話。
先日OTA-R31購入したばっかりなんですが、
ストリートジャムからOTA-R31Dなるものが出るようですね。
OTA-R31のキットからボディを省いて
ストジャムワークスダンパー、
変速化に必要な駆動比変更プーリーセットや強化プーリーホルダー、
ちょっとしたアルミパーツといった
オプションをいくつか同梱してお値段約3万円、というものみたいで。
定価を見るに既存のボディ付きキットにプラス2000円強程度なので
キットで出てるボディに好みの物が無いから別でボディ買うけど
シャーシはOTA-R31がいい、という方や
ボディは今使っているものを使いまわすのでR31シャーシだけ欲しい、
といった方におすすめできそう。

以下はアニメの話。

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